倫敦3 月 25 日（路透社）——周五公布的文件顯示，英國已就其排放交易體系的可能變化展開磋商，包括增加海事部門和收緊該計劃下設定的上限，以幫助其實現凈零排放目標。
英國于去年 5 月啟動了國內排放交易體系 (ETS)，以取代歐盟退出歐盟后的 ETS。
該計劃涵蓋約 1,000 家發電廠、工廠和航空公司，約占英國排放量的三分之一。
迄今為止，航運尚未被納入英國或歐盟的計劃中，面對業內一些人的抵制，歐盟也在尋求對其排放收取航運費用。
英國商業、能源和工業戰略部的咨詢文件稱：“我們建議在 2020 年代中期之前將國內海運納入英國排放交易計劃，并將旨在提供有關今年晚些時候實施時間的更多細節。”
在 ETS 下，政府對一個行業或一組行業可以產生的排放量設定一個逐漸降低的上限。它為這些排放物創建碳許可證，公司必須為他們排放的每噸二氧化碳 (CO2) 購買一份碳許可證。
磋商表示，它還將尋求從 2024 年開始調整 ETS 的上限，以使其與該國到 2050 年實現凈零排放的目標保持一致。
該計劃的許多參與者呼吁政府將其與歐洲計劃聯系起來，這將允許他們之間進行許可交易，以創造一個共享的碳價格并提高流動性。
英國計劃中的基準碳配額交易價格約為每噸 77 英鎊（101.50 美元），等效的歐盟合同約為每噸 78 歐元（85.91 美元）。
文件稱：“我們對將英國 ETS 與國際聯系起來的可能性持開放態度，并將繼續與其他司法管轄區合作。”
（1 美元 = 0.7586 英鎊）
（1 美元 = 0.9079 歐元）
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