據開泰研究中心4月8日消息，在泰國政府出臺了旨在加快創建純電動汽車（BEV）市場的新措施后，泰國純電動汽車市場應聲升溫，從剛剛結束的2022年曼谷車展上電動汽車訂單量數量可見一斑。在車展上，中國車企主要憑借針對市場需求的產品和定價優勢來吸引買家，趁日本、美國、歐洲車企尚未做好市場營銷準備的時機搶先獲取客戶。
開泰研究中心預期，在2022年可望超過10,000輛的純電動汽車銷售量中，中系純電動車應可奪得高達80%的份額；緊跟其后的是歐美系電動車，因受益于高購買力的客戶基數和國內充電站的增加而占有第二大的市場份額；而日系純電動車進入市場的速度較慢，其在今年內爭奪市場份額的時間不多。
開泰研究中心預測，2022年中系純電動汽車市場份額可望從2021年的58%提高到80%以上。主要購買者中除了購買力強和受經濟影響較少的消費者群體外，另一拉動銷量增加的群體是政府部門和私營企業，其在大部分消費者購買力放緩之際，仍具潛力購置車輛組建自己的公務/企業車隊。
不過，泰國汽車市場仍受俄烏沖突的影響，因擔心沖突加劇零部件短缺問題。開泰研究中心初步預計，2022年泰國國內汽車總銷量將接近825,000輛，在2021年銷量僅為759,119輛的低基數（13年來的最低水平）上同比增長8.7%。不過，若俄烏局勢惡化，總銷量可能降至800,000輛，年同比增幅僅5.4%。反之若零部件短缺問題能較快得到緩解，國內汽車總銷量也可能高于預期的數字。預期今年泰國皮卡車銷量可能超過乘用車，因除了零部件短缺問題較少外，還受益于政府柴油價格補貼措施。
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