據開泰研究中心4月23日消息，為響應政府加快國內電動車市場發展和快速擴建電動車相關基礎設施特別是電動車充電站的政策，泰國投資促進委員會（BOI）于2022年4月7日批準了新修訂的電動車充電站-投資優惠權益和申請條件，具體如下：
1. 建設擁有不少于40個充電樁且快速充電樁（直流充電樁）占充電樁總數25%以上的電動車充電站投資項目可享受免征企業所得稅5年的優惠權益，同時充電樁數量少于40個的電動車充電站投資項目則可享受免征企業所得稅3年的優惠權益。
2. 取消2項優惠權益申請條件，包括禁止申請享受優惠權益的投資者同時獲取其他機構的額外優惠權益的規定以及必須獲得ISO標準（ISO18000標準）認證的要求。上述2項條件的取消將使酒店和公寓等其他場所也可安裝充電樁。此外，投資促進委員會還將制定多項支持措施，以確保充電設施網絡的快速擴張。
3. 電動車充電站投資者必須遵守相關的安全法規，并提交智能電動車充電系統實施計劃或與未來通用電動車充電網絡運營商平臺連接計劃，以高效管理電動車充電站和純電動車（BEV）用戶。
此次調整完善有關電動車充電站的優惠權益和申請條件將使小型企業或初創企業運營商更容易獲得投資促進委員會的優惠權益，有利于創建支持充電服務業務高效管理的生態系統。
電動車充電便利度是消費者決定使用電動車的重要因素
消費者的環境保護意識加上泰國政府最近推出的電動車生產銷售鼓勵措施促使泰國電動車明顯升溫。不過，影響消費者決定是否使用電動車的另一個重要因素是電動車充電站數量是否充足和位置是否方便，因為大多數住在多層公寓的居民無法將充電頭安裝在停車區，或者不連接充電頭，而且政府機構和民間企業工作場所安裝的充電樁數量也很少。此外，目前設在曼谷市和外府的一般公共場所和私人場所的充電樁數量仍然不多。
泰國電動車充電站網絡現狀
來源：泰國能源部能源政策與規劃辦公室
泰國政府和民間部門一致認為，如果能解決公寓和工作場所缺乏電動車充電站問題，將有助于鼓勵更多消費者使用電動車，因此許多政府機構和民間部門正在加快建設電動車充電站，包括：
泰國發電局（EGAT）與民間部門攜手合作，爭取在2022年內在全國加油站和私人場所建設電動車充電站，使其數量從現有的45個增至140個。
京都電力局（MEA）擬在2022年內將在曼谷市內的政府機構和私人場所安裝的充電頭數量從22個增至100 個。
挽乍（Bangchak）公司與多家汽車制造商合作加快建設電動車充電站，爭取在2022年內在全國各地建設的充電站數量從現有的45個增至500個。
泰國國家石油（PTT）集團正在加快增建電動車充電站，計劃在2022年內將全國各地尤其是酒店、購物中心和辦公樓的充電站數量增至1,000個。
多家電動車制造商正在加快建設快速充電站和普通充電站，以支持逐漸上路的電動車。
泰國能源部能源政策與規劃辦公室（EPPO）也制定電動車充電站開發計劃，以實現政府促進電動車產業發展的目標，目前正在公開征求政府機構、交通運輸機構和電動車充電服務提供商、電動車相關私營機構以及房地產開發商4個相關目標群體意見的過程中，旨在確保電動車充電站開發計劃與國家電動車政策委員會的電動車產業發展方針一致。根據電動車產業發展方針，國家電動車政策委員會制定了在2030年內全國快速電動車充電樁數量將達到12,000個，電動摩托車換電站增至1,450個的目標。
能源政策與規劃辦公室的電動車公共充電站開發目標，即在未來8年內即2030年前增建567個充電站，使充電站總數從現有的827個增至1,304個，覆蓋全國各地；新增充電樁13,251個，其中主要城市公共充電站505個，充電樁8,227個；公路沿線公共充電站62個，充電樁5,024個。
（來源：泰國能源部能源政策與規劃辦公室）
加快電動車充電站基礎設施可滿足日益上升的電動車使用需求并建立消費者未來選擇使用電動車的信心，有助于實現政府30/30電動車產業發展方針，即在2030年內電動車產量至少占汽車總產量的30%，泰國電動車總產量將達到75萬輛，其中純電動車產量為37.5萬輛。
來源：https://mp.weixin.qq.com/s/Fx1EIDsk6aEA7ph33_atMQ
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