《聯(lián)合早報(bào)》中文版1月15日?qǐng)?bào)道：新加坡衛(wèi)生部長(zhǎng)王乙康前天在政策研究所（IPS）的“新加坡透視”論壇上發(fā)表主旨演講時(shí)說(shuō)，后新冠疫情世界將是新加坡自我重塑的最大機(jī)遇。新冠疫情就像一個(gè)重置按鈕，迫使新加坡重新思考如何以更明智、更好的方式處事。
在一般人心目中，新冠疫情是世紀(jì)瘟疫，至今持續(xù)兩年仍無(wú)法被壓服，可說(shuō)是人類(lèi)過(guò)去百年來(lái)遇上的最頑強(qiáng)的大流行病，單單抗疫就已使人心力交瘁。此外，世界很多地方至今還等不到疫苗供應(yīng)，只能在無(wú)望、無(wú)助和無(wú)力的情況下掙扎，遑論捉住什么疫情帶來(lái)的機(jī)遇。
新加坡政府也靈敏地認(rèn)識(shí)到，可以把危機(jī)化為機(jī)遇。比如，利用新加坡藥劑業(yè)和作為交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，迅速成為新冠疫苗的生產(chǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)中心。受到歷來(lái)最嚴(yán)重打擊的航空服務(wù)，在客源幾乎斷絕的情況下，迅速拓展貨運(yùn)服務(wù)。
在世界供應(yīng)鏈被打亂的情況下，新加坡的海港卻異軍突起，去年的集裝箱吞吐量創(chuàng)新高，達(dá)3750萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比前年增加1.63%，貨運(yùn)量也增加1.4%，達(dá)5億9900萬(wàn)公噸，成為全球最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港。
去年有九家海事公司在新加坡開(kāi)設(shè)業(yè)務(wù)，另有14家企業(yè)擴(kuò)充在本地的運(yùn)作。這都是靈活應(yīng)變，迅速調(diào)整，敏銳捉住新機(jī)遇的結(jié)果。
在政策上，疫情也給政府帶來(lái)了可以順勢(shì)而為的空間。王乙康就舉出了交通和醫(yī)療服務(wù)兩個(gè)例子。他認(rèn)為，新加坡應(yīng)該重新思考“尖峰通勤時(shí)間”的概念，把交通曲線(xiàn)壓平。在醫(yī)療保健方面，人們對(duì)基層護(hù)理的重要性也有了更好的認(rèn)識(shí)，包括良好衛(wèi)生習(xí)慣、接種疫苗以及由遠(yuǎn)程醫(yī)療輔助的居家康復(fù)模式。這可能是基層預(yù)防性護(hù)理的新開(kāi)端。
正所謂適者生存，回顧過(guò)去兩年，我們可以清楚看到，疫情無(wú)情淘汰了許多各行各業(yè)的“不適者”，但與此同時(shí)卻有許多人從中發(fā)現(xiàn)了新機(jī)遇，并扶搖直上。這一切說(shuō)明，應(yīng)付疫情挑戰(zhàn)是迫不得已，不得不為，但單單應(yīng)付挑戰(zhàn)是不夠的，還須做好適應(yīng)疫后世界的準(zhǔn)備。
對(duì)新加坡這個(gè)蕞爾小國(guó)而言，靈活應(yīng)變是最佳的生存之道。回顧過(guò)去兩年的抗疫之路，可喜的是新加坡能持續(xù)發(fā)揮這方面的優(yōu)勢(shì)，國(guó)人團(tuán)結(jié)一致，政府治理能力到位，兩相配合，讓我們有信心邁向疫后的世界，盡管這個(gè)未來(lái)的世界還存在諸多不確定和不是我們能力所能控制的因素，包括地緣政治可能發(fā)生的變化。
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