波蘭businessinsider.com網(wǎng)站1月31日報(bào)道，在 2023 年鐵路大會（Railway Direction Days 2023）期間，波蘭、捷克、立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞投資者簽署合作協(xié)議，并涉及波蘭中央交通港（CPK）部分建設(shè)。中央交通港總經(jīng)理Miko?aj Wild表示：“我們想要提供更好旅行服務(wù)。我們計(jì)劃在中東歐創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的報(bào)價(jià)、時(shí)間表和相同的旅行標(biāo)準(zhǔn)”。值得關(guān)注的是，中央交通港項(xiàng)目不僅涉及在波蘭建設(shè)高鐵網(wǎng)和機(jī)場，并且也包括高鐵網(wǎng)并擴(kuò)展到其他中東歐國家。根據(jù)投資者的時(shí)間表，到 2028 年由 CPK 公司設(shè)計(jì)華沙 - 羅茲高鐵的第一鐵路線將 2028 年投入運(yùn)營，屆時(shí)，從立陶宛邊境經(jīng)過比亞韋斯托克到華沙的波羅的海鐵路線（Rail Baltica）的現(xiàn)代化改造也將完工。此外，到2030年從愛沙尼亞經(jīng)過拉脫維亞、立陶宛到波蘭邊境（塔林 - 里加 - 考那斯 - 維爾紐斯）高鐵連接建設(shè)將完工。同期，從捷克經(jīng)過斯洛伐克到匈牙利（布拉格 - 布爾諾 - 布拉迪斯拉發(fā) - 布達(dá)佩斯）鐵路線將投入運(yùn)營。三海（Three Seas Initiative）鐵路線總長4500公里，在這條路段上列車速度將能夠達(dá)到每小時(shí)250公里，未來列車的速度可能提高到每小時(shí)350公里。估計(jì)，投資成本為600億歐元。Miko?aj Wild強(qiáng)調(diào)說：“連接高速鐵路的第一批工程已經(jīng)在進(jìn)行中。”
中國貿(mào)促微信