【本報消息】
橫琴粵澳深度合作區“二線”海關監管作業場所12月6日下午正式開工建設。“二線”監管場所耗資接近六億元人民幣，包含五個“二線”通道共七個海關監管作業場所，計劃明年六月底前完工，將成為橫琴粵澳深度合作區“分線管理”的重要硬件設施。
七場所斥六億人幣
開工儀式12月6日下午4時在橫琴隧道出入口附近區域舉行，行政長官、合作區管委會主任賀一誠，廣東省長、合作區管委會主任馬興瑞，合作區管委會常務副主任張永春，管委會副主任張新、黃少澤和歐陽瑜，廣東省副省長陳良賢、王曦，合作區執委會主任李偉農、副主任聶新平，海關廣東分署主任張廣志，珠海市委書記呂玉印和市長黃志豪等啟動開工裝置，標志著橫琴“二線”海關監管作業場所正式動工。
橫琴“二線”海關監管作業場所總占地面積24萬5千多平方米，總建筑面積接近2萬9千平方米，總投資約5.97億元人民幣。現階段包含五個“二線”通道共七個海關監管作業場所，分別位于橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭以及廣珠城軌延長線的橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站，建設包括海關監管設施設備及信息化系統，整體工程預計2022年6月30日前完成。
加快琴澳趨同空間
李偉農致辭表示，“二線”海關監管作業場所項目動工，是貫徹落實《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》的重要舉措，是落實合作區“分線管理”政策，推動貨物“一線”放開、“二線”管住的硬件設施，建成有利促進合作區與澳門各類資源要素高效便捷安全流動，加快營造與澳門趨同的生活空間。
建公交雙循環系統
合作區經濟發展局代理副局長謝英俊受訪表示，是次橫琴“二線”信道海關監管作業場所全面開建，內容主要為海關監管設施設備及信息化系統，建設原則滿足“有效監管、先有后好、智能高效、高度便利”，鼓勵公共交通優先，充分發揮軌道交通系統的運力優勢，規劃建設公共巴士、出租車“雙循環”系統，區內區外獨立運行。
謝英俊透露，合作區執委會下一步將按照與澳門一體化發展原則，加快推進橫琴口岸二期工程、通關信息綜合服務平臺等“分線管理”基礎設施建設。同時將加強監管項目建設單位，按期推進項目建設，創新監管政策、制度和方式，讓合作區通關更便捷、物流更順暢、運作更高效，為合作區加快建設提供重要支撐和保障。
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