據法新社報道，當地時間6月8日，歐洲議會召開會議，表決通過了一項歐盟委員會提案，從2035年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。這項法案還需得到歐盟成員國政府的一致批準。
歐洲議會當天就新燃油車禁售提案進行表決，結果為339票支持、249票反對、24票棄權。
歐盟成員國二氧化碳總排放量大約12%來自汽車。去年，歐盟委員會建議到2035年新汽車的二氧化碳排放量降為零。言下之意，歐盟屆時將不再出售新的燃油汽車，只允許出售零排放的純電動汽車。
據路透社報道，歐洲議會的表決結果不代表相關法律已經生效，但明確了后續與歐盟國家就最終法律進行談判的立場。表決的目的在于，歐洲能加速向電動汽車轉型，并且讓汽車制造商有信心重金投資電氣化建設。
“到2035年降低100%新車二氧化碳排放計劃”于2021年7月被提出，其要求27個歐盟成員國到2035年只能銷售零排放的新車。該計劃旨在推動歐盟在2030年實現溫室氣體排放降低55%，并最終在2050年實現碳中和。
上個月，由27家公司組成的跨行業聯盟致信歐洲議會議員和部長們，敦促歐盟從2035年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，稱這一舉措將“開啟一場亟需的系統性變革”。該聯盟成員包括聯合利華、賽諾菲、福特汽車、沃爾沃、電動汽車初創公司Arrival和Uber等公司。
目前，福特、沃爾沃等車企已經承諾要在2035年之前在歐洲停售汽油和柴油車型，而大眾、寶馬等車企尚未制定集團層面的禁售時間表。
上述跨行業聯盟還在信中指出，盡管許多汽車制造商自愿承諾逐步淘汰內燃機車型，但“我們需要歐洲決策者確保其它落后者不會拖累市場的轉型”。
大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯此前直接批評部分德國公用事業公司在降低碳排放方面做得不夠好。寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯強調，想要實現這一目標，需要進行更多的公共投資。梅賽德斯-奔馳首席執行官奧拉·卡列尼烏斯也指出，政府需要提供“適當的激勵”，鼓勵建設充電網絡。
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