這個冬天，北歐有些“風不調雨不順”。降水不足，水電站顯得“乏力”；風力不足，風車轉得“沒勁”。由于實行浮動電價，電力短缺帶來電價高企，推高了人們的生活成本。
新華社報道，丹麥統計局最新發布的數據顯示，今年10月丹麥消費者物價指數同比上漲3%，漲幅為2011年7月以來最高水平，其中電力價格上漲對物價指數拉動最大。
丹麥氣候、能源與能效大臣約恩森承認，能源緊缺將使一部分人在今冬遭受較大影響，政府已出臺措施，為弱勢群體提供供暖補助。
不過，與東歐、南歐、西歐部分國家相比，北歐人少了一層對化石能源過于依賴的擔憂。多年來在新能源領域的持續投入，使北歐各國面對油價、氣價飛漲時更有底氣和韌性。
今年的歐洲能源危機，讓65歲的伊弗·尼爾森回想起20世紀70年代經歷石油危機的場景。尼爾森供職于丹麥外交部框架下的公私合營機構“綠色國度”。他說：“那真是令人至今難忘的寒冬！”
彼時，丹麥的能源供應主要來自石油，而絕大部分石油依靠進口。石油危機導致工業用能短缺。一切先緊著工業生產，民用能源必然受到很大影響。能源危機導致物資短缺，物價飆漲，失業率也節節攀升。節衣縮食，減少能耗，成了那一代丹麥人的集體記憶。
尼爾森清楚地記得，當時多數加油站處于無油可加的窘境，以至1973年的冬天全國連續實行了12個無車星期日。
尼爾森相信，狠狠吃過能源危機苦頭，才使得丹麥走在綠色轉型的前頭。1976年，丹麥出臺國家能源行動，探索開發風能和其他石油替代能源，對石油等進口能源的依賴逐年降低。
2012年，丹麥在綠色轉型之路上邁出重要一步。丹麥議會通過一項能源協議，制定了到2050年成為零化石燃料社會的目標，并大力發展風電、沼氣和生物質能等可再生能源。當時，可再生能源在丹麥能源體系中的占比為23%。
為使綠色轉型進一步提速，丹麥議會2019年通過一項法案。法案提出，到2030年丹麥將在1990年的基礎上減排70%，并重申最遲到2050年實現凈零排放目標。法案還對丹麥氣候政策做出一系列改革，對“脫碳困難戶”——農業和交通等領域，提出更迫切和具體要求。
可以說，丹麥的綠色轉型是一個高度受到政治倡議驅動的轉型。為順利實現70%的減排目標，丹麥政府與工商界建立起14個氣候伙伴關系，為不同領域的減排制定更清晰的建議和計劃。
數據顯示，2019年丹麥75%的能源供應實現自給自足，可再生能源在能源體系中的占比超過了35%。2020年，丹麥全國電力系統中風電和太陽能發電的占比也已過半，燃煤和燃氣占比降到20%以下。尼爾森說，丹麥能源轉型戰略毫無疑問發揮了非常重要的作用。
丹麥能源轉型目前正處在一個新節點：開始實踐如何將綠色電力轉化成氫氣及其他燃料的“Power to X”技術，為航空、重型運輸和工業制造等無法直接實現電氣化的領域提供綠色能源。丹麥希望通過該技術在商業領域的運用，促進可再生能源的轉化、儲存和擴大，減少運輸和工業制造等部門的碳排放量。
借鑒丹麥歷史經驗，堅定走綠色轉型之路，也是歐盟給此次能源危機開出的一劑長期藥方。歐盟委員會主席馮德萊恩說：“化石燃料經濟已經達到極限，現在到了更注重創新、使用更清潔能源的時候。”
歐盟反復強調，綠色轉型不是造成能源危機的原因，而是解決方案的一部分。它雖不能立竿見影，但從長遠來看，卻有助于增強歐洲人抵御更多寒冬的能力。
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