比利時回聲報7月29日報道：新關(guān)稅對比利時經(jīng)濟格局的影響尚不明朗。但大多數(shù)對美出口企業(yè)預(yù)計未來形勢復(fù)雜。
比利時企業(yè)在即將生效的新關(guān)稅消息傳出后，既感到欣慰，又感到不確定。新的貿(mào)易秩序正在形成。如何才能更好地適應(yīng)這些經(jīng)濟動蕩，還有待觀察。
制藥行業(yè)充滿不確定性
特朗普的政策從未明確或確定。雖然美國總統(tǒng)最初表示藥品不受該協(xié)議影響，但歐盟委員會的官方聲明確實明確規(guī)定了藥品關(guān)稅的“上限”，即15%，馮德萊恩后來也確認了這一點。但一些重要細節(jié)仍未確定，例如生效日期或可能的過渡期。
比利時制藥行業(yè)協(xié)會pharma.be首席執(zhí)行官卡洛琳·文（Caroline Ven）評論道，“我們當(dāng)然希望盡快得到消息，因為不確定性從來都不是好事，尤其是對投資而言。”
卡羅琳·文感嘆道，“對于醫(yī)藥產(chǎn)品，美國還宣布根據(jù)232條款展開調(diào)查，以確定進口產(chǎn)品是否構(gòu)成國家安全問題。這允許征收關(guān)稅以保護某個行業(yè)。我們談?wù)摰氖悄切揖哂袘?zhàn)略重要性的產(chǎn)品，國家希望實現(xiàn)自給自足，這些產(chǎn)品的生產(chǎn)將越來越多地在美國進行。我們尚未得出這項調(diào)查的結(jié)論，”她暗示這可能是更壞的消息。
這位負責(zé)人指出，這項協(xié)議的達成正值其協(xié)會最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，比利時制藥行業(yè)的出口十年來首次出現(xiàn)下降，就業(yè)也陷入停滯。鑒于美國市場的重要性，這種情況不太可能得到改善。根據(jù) Pharma.be 的數(shù)據(jù)，去年比利時藥品出口額達到790億歐元，其中近四分之一銷往美國。
她強調(diào)，“很明顯，任何阻礙國際貿(mào)易的因素都會對行業(yè)不利。”她指出。“藥品是我們的第一大出口產(chǎn)品”。“如果出現(xiàn)障礙，這將不可避免地對生產(chǎn)產(chǎn)生影響。另一方面，好消息是，我們從最新數(shù)據(jù)中看到，比利時對其他國家的出口正在增長，尤其是對亞洲和中東的出口。”
事實上，雖然一些比利時和歐洲制藥公司可能受到影響，但美國消費者也可能首當(dāng)其沖地承受這些關(guān)稅的影響，因為一些歐洲藥品在美國并不總是有同類產(chǎn)品或競爭對手，或者并非在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，但最終還是要走向市場
這是受特朗普貿(mào)易戰(zhàn)沖擊最大的行業(yè)之一。因此，聽到歐洲和美國就汽車出口達成協(xié)議，汽車制造商們都松了一口氣。
出口到美國的歐洲汽車將被征收15%的關(guān)稅，而自4月份以來，稅率一直為27.5%。
套用德國化學(xué)協(xié)會 (VCI) 主席沃爾夫?qū)?middot;格羅斯·恩特魯普 (Wolfgang Grosse Entrup) 的話來說，“如果你為颶風(fēng)做好準(zhǔn)備，你就會感激暴風(fēng)雨”。這家協(xié)會成員包括巴斯夫等大型汽車供應(yīng)商。因為在特朗普連任之前，歐洲汽車在美國僅繳納2.5%的進口關(guān)稅。因此，保時捷、奔馳、寶馬和大眾集團將不得不支付更高的關(guān)稅，它們在美國的利潤率可能會更低。
德國汽車制造商協(xié)會（VDA）主席希爾德格達爾·穆勒說，這項成本將高達數(shù)十億美元，并且主要會對像奧迪和保時捷這樣的不在美國生產(chǎn)產(chǎn)品的制造商產(chǎn)生影響。短期內(nèi)，即便限制在15%的水平，美國的關(guān)稅也將使“德國汽車公司每年損失數(shù)十億美元”。但15%的比例似乎仍是可以承受的，尤其是因為該協(xié)議還將為寶馬和奔馳每年從其美國工廠出口的約18.5萬輛汽車提供關(guān)稅豁免。這種機制在歐洲引發(fā)了擔(dān)憂，即生產(chǎn)可能會從歐洲轉(zhuǎn)移到美國，最終導(dǎo)致這些歐洲制造的汽車從美國出口到我們的國家。
歐洲汽車制造商聯(lián)盟（ACEA）周一表示，此次“局勢緩和”令人欣慰，認為這是“為緩解近幾個月來圍繞跨大西洋貿(mào)易關(guān)系的嚴(yán)重不確定性所邁出的重要一步”。但該聯(lián)盟同時警告稱，即將生效的關(guān)稅將對歐洲和美國的汽車業(yè)產(chǎn)生負面影響。
在比利時，沃爾沃根特工廠是該國僅存的汽車制造廠，想必看到這一交易后會感到些許寬慰。該廠生產(chǎn)的所有車型都有部分出口到美國。2024年，英國是最大的出口國，緊隨其后的是美國。隨著其新款經(jīng)濟型EX30車型的推出，合理的關(guān)稅對于確保這些產(chǎn)品能夠送達美國消費者手中至關(guān)重要。
武器采購：目前的態(tài)勢已經(jīng)明顯傾向于美國一方
除了對歐洲產(chǎn)品征收關(guān)稅外，歐盟還承諾采購美國的軍事裝備。矛盾之處在于，在國防領(lǐng)域，這個天平已經(jīng)明顯向美國傾斜。在歐洲，自2020年以來，從美國購買的武器數(shù)量大幅增加，目前占歐洲軍事裝備采購總量的64%，需要提醒的是，這些決策仍完全由各國自行決定。這種情況部分可以歸因于許多歐洲國家在國防方面對美國的依賴，特別是在北約框架內(nèi)。
特朗普所希望終結(jié)的一項依賴關(guān)系，促使歐洲人大幅增加軍費投入，并承諾到2035年將國防開支占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例提高至5%（其中軍事開支占比3.5%）。此外，歐洲還啟動了“歐洲武裝升級”計劃，這是歐盟委員會的一項舉措，旨在增強歐盟的國防能力，以應(yīng)對俄羅斯在烏克蘭的侵略行為。
該計劃要求到2030年籌集近8000億歐元的資金。然而，大多數(shù)歐洲政界人士認為，這筆新增支出應(yīng)主要惠及歐洲的工業(yè)領(lǐng)域。這有可能與周日達成的協(xié)議相沖突。
食品行業(yè)擔(dān)心自身的競爭力會受到影響，將不得不另尋出路
“關(guān)稅從來都不是什么好消息，但至少現(xiàn)在我們有了更多的明確信息，企業(yè)終于可以與進口商展開談判了。”
食品行業(yè)聯(lián)合會(FEVIA)對此感到些許寬慰。不過它直言不諱地表示：“加強單一市場、簡化法規(guī)和行政程序、通過貿(mào)易協(xié)定與其他國家建立新的合作關(guān)系等舉措都非常重要。”“美國占我們食品出口總額的2.5%（約10億歐元），而歐洲的占比超過73%，英國則為9.5%”。
最易受沖擊的行業(yè)包括土豆加工、巧克力和糖果、以及餅干、糕點和華夫餅。這些行業(yè)的出口額占其總營業(yè)額的約 75%，而啤酒制造商的出口額僅占其營業(yè)額的 1.2%，而啤酒的大部分生產(chǎn)都在美國進行。
誰將為此付出代價：是進口商、生產(chǎn)商，還是美國消費者？食品行業(yè)聯(lián)合會堅稱，一切將取決于談判結(jié)果。“美國消費者很可能會為此買單。這樣一來，我們的產(chǎn)品競爭力就會下降。”歐洲是否會針對橙子、杏仁或啤酒花等產(chǎn)品采取報復(fù)性措施？這個問題目前仍不確定，但截至目前，比利時消費者尚未受到影響。
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